六角レンチ: 知っておくべきことすべて

May 31, 2023

タイプから公差まで、見落とされがちなツールに関するガイド

デヴィッド・ローマ著

公開日: 2017 年 11 月 19 日午後 5 時

頭と手、そしておそらく栓抜きを除けば、自転車作業場で六角レンチ (別名六角レンチ、六角レンチ) ほど活用されるものはありません。 では、なぜ私たちの多くは他の自転車専用工具に投資するのに、安価な L 字型六角レンチ、あるいはもっとひどい場合はマルチツールで済ませるのでしょうか。

設備の整った作業場やプロメカニックの工具箱を覗いてみると、どのタイプの六角レンチが最適かについて専門家の間で意見が一致していないことがわかります。そしてさらに重要なことに、単一のスタイルだけで何とかなるということはほとんどありません。 これに加えて、トルク レンチが必ず 1 ～ 2 本あります。

ほとんどの六角レンチで作業が完了する場合、その作業に適したツールはより効率的で、より良い結果が得られる可能性があります。

確かに、アーレンキーの種類に関する議論はせいぜい些細なもので、おそらく自転車のサドルに匹敵するものです。ある人にとって効果的なものが、あなたにとっても適切であるとは限りません。 しかし、修理にかかる時間が減り、ライディングの時間が増えるというのはどういうことなのでしょうか? いいですよね？

以下では、六角レンチのさまざまなスタイルと、それらをいつ使用するかについて説明します。 あなたが住宅整備士で、これらのツールについてあまり考えたことがない場合は、読み続けてください (IKEA の家具をたくさん購入する場合も読み続けてください)。 星形の工具は高級自転車で急速に一般的になりつつあるため、この記事はトルクス レンチにも同様に当てはまります。

古くからの信者。 これは標準的な六角レンチで、どこにいても簡単かつ安価に入手できます。 L 字型により、狭い場所に多用途に到達できると同時に、必要に応じて活用することもできます。

1セットしか持てないとしたら、このスタイルでしょう。 ただし、レンチを簡単に回転させて素早くねじをかけることができるほどの重さはなく、長時間手に持つと不快になる可能性があります。

何百もの選択肢が用意されているため、1.5 ～ 10 mm の長いボンダス レンチのセットは常にお買い得であることがわかります。

モータースポーツ用途で人気の T ハンドルは、バランスのとれた重りとして機能し、レンチを素早く回転させるのに役立ち、同時に一般的な使用に十分なてこ作用を与えます。 バイクの一部の領域は T ハンドルに適合せず (ほとんどのシートポストの調整など)、クランクやペダルは一般的な T ハンドルにはきつすぎることがよくあります。

T ハンドルを所定の位置にスライドさせて L 型ツールを作成できる Beta 951 レンチは例外です。 これらは急速に多くのプロのロードバイクやマウンテンバイクの整備士 (そしてこの寄稿者も!) の選択肢になりつつありますが、レンチ 1 つあたり 20 ドル以上するため、工具から金銭的な利益を得たい人に最適なアイテムです。

このタイプのアーレンキーは、ペドロスやパークツールなどによって人気があり、プロのワークショップでよく見かけるものです。 これは事実上、曲がり部分で快適なグリップを備えた特大の L レンチであり、T ハンドルと同様の利点をもたらします。

私は長年にわたってこれらを使用してきました。これらは確かな選択であり、シート クランプなどのまれなケースでのみ、別のスタイルが必要になります。

最も一般的な 3 つのサイズを 1 つのツールに収めたこのスタイルはパーク ツールによって有名になり、世界中の整備士が今でも自然にこのスタイルに手を伸ばしています。 現在、多くのブランドが 2 つまたは 3 つの異なるサイズのスリーウェイを提供していますが、標準の 4、5、6 mm スリーウェイが依然としてゴールドスタンダードです。 自転車のほとんどは、この 1 つのツールで構築できます。

しかし、悲しいことに、長さに制限があり、形状が三角形であるため、クリアランスが狭い場合には不適切な選択肢となります。 ボトルケージの取り付け、サドルの調整、あるいはディスクブレーキキャリパーの調整だけでも、不可能ではないにしても時間がかかります。

実質的にマルチツールのベースとなっているもので、ハンドルを兼ねた収納機能を備えた折りたたみセットとして六角レンチのフルセットを入手できます。 この自転車レンチ用の「スイスアーミーナイフ」は、他の工具に手を伸ばす必要がほとんどないため、一部の整備士の間で人気があります。

もちろん、レバレッジやクリアランスが一般的に欠如しているなど、多くの欠点があります。 言及したすべてのスタイルの中で、これは私がワークショップで使用しない唯一のものですが、車の中に保管しています。

ラチェット六角レンチにはいくつかの異なる種類があります。 自転車に最適なものは、実際のソケットの代わりに交換可能なビットを使用し、ツールのプロファイルを浅く保ちます。 ラチェットは速度に大きな利点をもたらしますが、異なるサイズのビット間で交換する必要があります。

自転車のほとんどの作業はラチェットで効率的に行うことができますが、私はサドルクランプなどの面倒なアイテムにのみ PrestaCycle ラチェットを手元に置いています。

さらに、これらのラチェットのビットは電動ドリルドライバーでも使用できます。 これは確かに、間違って使用すると良いことよりも害を及ぼす可能性があるものですが、ローター ボルト (通常は T25 ビット) やその他の繰り返し作業を行う場合によく使われる選択肢です。

ドライバータイプは必須ではありませんが、低トルクと厳しいクリアランスが重要な要素である場合に便利です。 このスタイルは、ボトル ケージや一部のディスク ブレーキ レバーのレバー リーチの調整によく使用されます。それ以外の場合は、あまり使用されません。 私が使用しているのはBondhus 1.5-5mmセットです。

トルク レンチは、特に繊細なコンポーネントを扱う場合には作業場で重要な部分ですが、特にボルトを緩める場合には六角レンチの代わりにはなりません。 (実際、トルク レンチについてはまったく別の記事を書く価値があります。幸いなことに、ここに完全なガイドがあります。)

地元の金物店に行けば、1 ペニーからのものも含め、たくさんのオプションが見つかります。 運が良ければ、まともなセットを安く手に入れることができるかもしれませんが、ツールに関しては、通常、支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。

安価な工具は、より高価な同等品に比べて耐久性に欠けていますが、さらに重要なのは、一般的に公差や、必要とされるボルト頭との緊密な嵌合が欠如していることです。

自転車に適用されるトルクは一般にかなり低いですが、多くの場合、許容誤差も低くなります。 ずさんな工具を使用していると、ボルトを剥がしてしまう (カムアウトしてしまう) 可能性があります。

それは決して楽しい経験ではありませんし、場合によっては高くつく間違いになる可能性もあります。 ほとんどの場合、リアショックを外したばかりのリアショックに固定されている独自のピボットボルトを交換するよりも、まともな六角レンチのセットの方がはるかに安価です。

最初にこの記事を公開して以来、安価なサイクリングツールを購入しない方がよい理由について詳しく書きました。 以下のスニペットは、マイクロメーターで測定されたさまざまな 5 mm 六角レンチを示しています。 これは、ブランド間で許容差がどの程度異なるかを証明します。

5mm アレンキーの場合、ボルトがこれに適合するように大きめに作られているため、できるだけ 5mm に近づける必要があります。 ご覧のとおり、安価な中国製のオプションは明らかな敗者ですが、米国製やヨーロッパ製のツールの方が優れていることがよくあります。

サンプル1

サンプル2

サンプル3

平均値

ボンダススタンダード

5.014

5.002

5.007

5.008

ボンダス プロガード

5.007

5.007

ボンダス プロゴールド

4.998

5.002

5.000

パークツール (ボンダス)

5.004

4.994

4.983

4.994

クランクブラザーズ マルチ17

4.993

4.993

そんなふうに

4.988

4.988

ジェットブラックマルチツール

4.987

4.987

ベータ

4.982

4.991

4.987

キンクロム（台湾）

4.986

4.986

ピーターズ

4.958

5.013

4.986

アーウィンインパクトビット

4.985

4.985

4.985

トピーク ミニ 9

4.983

4.983

PBスイス

4.98

4.980

マック

4.987

4.967

4.977

ユニオール

4.992

4.965

4.964

4.974

熱い

4.97

4.970

プレスタサイクルビット

4.965

4.975

4.970

PROマルチツール

4.968

4.968

一般中国語

4.963

4.964

4.974

4.967

バーズマン

4.928

4.964

4.946

Lezyne ステンレスマルチ

4.94

4.940

テーブル { }td { パディングトップ: 1px; パディング右: 1px; パディング左: 1px; 色: 黒; フォントサイズ: 12pt; フォントの太さ: 400; フォントスタイル: 通常; テキスト装飾: なし。 フォントファミリー: Calibri、サンセリフ; 垂直整列: 下; ボーダー：中程度なし。 ホワイトスペース: ナラップ; }.xl63 { }.xl64 { フォントの太さ: 700; }

この 0.06mm はほんのわずかな違いですが、同じボルトに 2 つの極端な例をそれぞれ使用すると、グリップと動きに明らかな変化が感じられ、おそらく、開始前に小さめのバージョンがボルトの端に食い込むのが見えるでしょう。向きを変える。

力の多くは浅い深さのわずか 6 つのエッジにかかるため、摩耗を引き起こすのは難しくありません。

六角レンチを定期的に使用する場合は、先端の状態に細心の注意を払ってください。 鋭いエッジが必要です。丸みを帯びたり、バリのあるエッジは、工具の性能が十分ではないことを示しており、繊細なボルトを丸くしてしまう危険性があります。

ボールドライバーは、L および P スタイルのツールに共通の機能であり、ボルトに角度を付けてアクセスできます。

ボールエンドの欠点はボルトとの表面積が少ないため、高トルクがかかるとボルトが剥がれる可能性が高くなります。 ボールドライバーは物を挟んだり回したりするのに最適ですが、最初に緩めたり、最後に締めたりする場合はレンチの四角い端を使用してください。

固いペダルやクランクアームを緩めるなどの一部の用途では、てこの作用が重要な要素となります。 六角レンチのセットを見ると、サイズが大きくなるほど工具が長くなることがわかります。これは単純に、大きなボルトがより大きなトルクに対応できるためです。

短い六角レンチのセットしか所有していない場合は、少なくとも 8 mm と 10 mm の長い長さのサイズを購入することを検討してください。

ボルトを締めるときはてこの作用に注意してください。 トルクの結果は、ツール上のどこに手を置くかによって大きく異なります。 5mm の長いキーで利用できるフル レバレッジが必要になる可能性はほとんどありません。

もう 1 つの要因は、ハンドルまたは曲がるまでの長さであり、一部の深くはめ込まれたボルトには、通常の六角レンチでは到達するのが難しい場合があります。 この例としては、中空クランクセット スピンドルの中央に到達するために長い 10 mm のビットが必要な Campagnolo ウルトラトルク クランクが挙げられます。

結局のところ、最良のツールは、最も使い慣れていて信頼できるツールです。 たまに整備士になる場合は、高品質の L 字型キーのセットが役に立ちます。 しかし、自分で仕事をすることに真剣に取り組んでいる場合は、効率を向上させる方法を検討してください。どのタイプのアーレンキーも、適切な状況下では真の利点を発揮します。

2017 年 11 月更新

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