Cool Tool Tuesday #2: 16 進数キーの完全ガイド

Apr 30, 2023

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オランダ人ライダーはアルガルベで好調を維持しているが、「自分が十分に良くなければ行かない」ことはわかっている

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この世界には、議論の余地のない真実が数多くあります。 ビールは冷えた方が美味しいです。 使い古されたライクラを着ても大丈夫な時期はありません。 また、最新の高品質自転車に搭載されているファスナーの大部分は、6 面のメートルインターフェースを備えており、適切なサイズの六角レンチで駆動できるように設計されています。

地味なメートル六角レンチ (別名六角レンチ) は、間違いなく、最新のバイクの組み立て、修理、調整、またはメンテナンスの基礎となります。 このため、私は六角レンチに他のどのツールよりも執着しています。

Cool Tool Tuesday の第 2 版では、プロの整備士が複数のスタイルの 16 進数キーを使用して効率を高める方法、16 進数キーのスタイルとは何か、そして私が何を使用するかを説明することを目的としています。 これは長いものですが、ここで説明した内容は将来多く参照されることが予想されるので、遅かれ早かれ取り上げるのが最善であると考えました。

ほとんどのツールの選択と同様、16 進数キーの選択は非常に個人的かつ主観的なものになる可能性があります。 多くの在宅整備士は、使いやすい 1 セットの六角レンチを使用するほうが効率的であると考えるでしょうが、フルタイムの整備士は、10 種類の異なる 4 mm (有罪) レンチに簡単にアクセスできるほうが効率的であると考えるかもしれません。 ）。

なぜ六角レンチではなく六角レンチと呼んでいるのか疑問に思っている方のために付け加えておきますが、それは、六角レンチ (元のアレン マニュファクチャリング カンパニーの一部) がブランド商標であり、やや一般的な用語になっているためです。 六角レンチ、六角工具、六角ビット、六角レンチです。

そして、近親者であり家族のスターであるトルクスはどうでしょうか？ この記事で説明したほぼすべての内容がトルクス ツールにも当てはまります。そう、ボール エンド ツールの制限、ハンドルの形状、そして 3 ウェイ (別名 Y レンチ) に対する私の攻撃も含まれます。 ）。

自転車の作業に関しては、通常の六角レンチのセットは 1.5 ～ 10 mm (より具体的には 1.5、2、2.5、3、4、5、6、8、10 mm) の範囲をカバーするものであると考えています。 ）。 まれに、小さいサイズや大きいサイズ (または時代遅れの SAE サイズ) が使用されることがありますが、上記の自転車は、現代の自転車とそれほど近代的ではない自転車の大部分に対応します。

また、一般的なサイズ範囲をカバーするフル セットを 1 つ持っているということは、興味をそそられる他の六角レンチ スタイルのフル セットを購入する必要がおそらくないことを意味することも述べておく価値があります。 たとえば、ほとんどのバイクの特徴であるため、私はあらゆる形状とサイズの 4、5、6 mm の六角工具を山盛り持っていますが、相対的に言えば、他のサイズの六角ドライブの工具はほとんどありません。

さまざまなタイプの 16 進数キーについて説明する前に、まず知っておくべき 16 進数キーの一般的な (およびそれほど一般的ではない) 機能について説明します。

自転車の車輪がドロップアウトに緩く固定されているところを想像してください。 乗っているとフレームが前後に揺れ、フレームのドロップアウト部分で摩耗し、ついには 2 つが適切に噛み合わなくなります。 緩い六角レンチを使用する場合も同様です。すぐにファスナーが磨耗または損傷し、交換が必要になります。 高品質の六角工具はファスナーによりよくフィットする傾向があり、その結果、お金と時間の両方を節約できる工具となります。

六角工具は、その数値を超えずに、見積もられたサイズ (たとえば、5 mm の場合は二面幅 5 mm) に近い寸法にする必要があります。少なくとも、すべての留め具が仕様に完全に一致する想像上の世界ではそうなります。ソケット幅は、意図したサイズを超えた毛髪を測定します (たとえば、米国国家規格で概説されているように、5 mm のソケット ヘッド キャップ スクリューの公差は 5.020 ～ 5.084 mm になります)。

残念ながら、標準よりも大きすぎる、または小さすぎるファスナーに遭遇するのが一般的であり、後者の場合は、見積もられたサイズに近すぎるツールは単に適合しないことを意味します。 このため、広範な互換性を確保するために、ほとんどの高品質の 16 進キーのサイズが若干小さめになるのが通常です。

フィット感をテストするには、ツールをファスナーに差し込むだけです。 工具の揺れや揺れが大きいほど、ファスナーが損傷する可能性が高くなります。 緩い留め具にぴったりとフィットさせるために、サイズが大きいとわかっているツールに手を伸ばすことは珍しくありません。

ただし、六角のサイズだけが、良好で信頼性の高い取り付けを決定するものではありません。 工具の形状や表面仕上げも、六角工具がどの程度しっかりとフィットするかに影響します。

ほとんどのツールは、ファスナーに簡単に配置できるようにエッジに面取りが施されています。 一方、ツールをしっかりと保持するために鋭いエッジに焦点を当てているものもあれば、Wera の HexPlus デザインのように、ファスナーとの接触表面積を増やすためにエッジを丸くするほぼ逆の方法を採用しているものもあります。 私の経験では、ある機能によって自動的にツールが優れたものになるということはありません。

六角工具のサイズは、必要なトルクと密接に関係しています。 ファスナーに必要な保持力が大きいほど、ファスナーも大きくする必要があります。 そして、その高い負荷を処理するには、ツール インターフェイスも大きくする必要があります。

ツール サイズの増加に合わせて 16 進数キーのセットが拡張されるのは、このためです。 同様に、六角レンチのサイズが大きくなるほど、一致するトルク要件を達成する (または元に戻す) ために必要な影響も大きくなります。

ツールを活用する場合、多くの場合、レバーを長くするだけで済みます。 レバーが長いほど、一定の努力に対してより大きな力が生成されます。 シンプルなメカニカルアドバンテージのゲームです。

私は個人的に、一般的に必要とされるものよりもさらに活用できるツールを好む派です。 時々、ファスナーが固着している場合がありますが、余分なてこの力ですぐに解決する場合もありますが、あまり力を入れずに済む場合もあります。

ただし、レバーが長いと間違った手を使うと、過剰なトルクを与えてボルトを潰しやすくなる可能性があることに注意してください。 どのくらいのトルクが過大であるかわからない場合は、トルクレンチが必要です。

六角工具のサイズが大きくなるにつれて、直径と長さも大きくなる傾向があります。 これは、小さなファスナー用の六角工具は、大きなファスナー用に設計されたものよりも柔軟性が高いことを意味します。 経験豊富な手は、このフレックスを使用してボルトのトルクを適切に把握できます。

このフレックスは、中央部分の直径が大きく丸みを帯びた工具ではなく、全長にわたって一貫した押し出し形状を備えた L 型六角レンチを好む理由の 1 つにすぎません。

通常の六角ツールは、ファスナーに対して直線の面で使用するように設計されています。 ボールエンドにより、六角ツールを角度を付けて使用できるようになり、狭い範囲でのアクセスが大幅に可能になります。

ボールエンドは工具の端を丸くすることで機能するため、留め具との工具の表面積が減少します。 その結果、ボールエンドは通常、最初の緩めや最後の締め付けなどの高トルクの用途には適していません。 このため、ほとんどの六角レンチでは、ボールエンドが大きなトルクを加えるのが難しい位置に配置されます。

多くの場合、低価格の六角レンチのボールエンドは破損しやすく、留め具が簡単に外れてしまいます。 通常、より高価な製品はより便利で、より急な角度でトルクを加えることができます。

緩んだファスナーをツールに保持するのに役立つ保持機能があります。 この機能は通常、小型のバネ付きボール ベアリング、非脱落型 O リングなどの形で提供されます。 通常、保持機能のあるツールは、保持機能のないツールに比べて耐久性が低くなります。

スピナーは、ツールを素早く回すことができる自由回転グリップとして設計されており、より高級な T ハンドルや P ハンドルの六角レンチによく使用されています。 現実的には、ツールを軽く握るだけでスピナーと同じ効果が得られますが、これは依然として多くの人が好む機能です。

私は個人的には、ツールの露出した長さのほんの一部だけを占める短い長さのスピナーが問題ないと思います。 一方、ツールの全長を覆うスピナーは、ねじ山の最初の部分が正しく配置されているときの感覚を妨げる可能性があります。

ファスナーの頭が取り外された場合、ねじれた端または同様のものが六角ソケットに食い込むように設計されており、通常の六角レンチでは取り外せない箇所でもファスナーを取り外すことができます。 これは比較的新しい機能で、Clever Standard の T ハンドル六角レンチ、Park Tool のスライド T ハンドル六角レンチ (上の写真を参照)、その他いくつかの製品にあります。 正直なところ、これはかなり当たり外れがあり、しっかりとフィットする六角レンチを使用する (またはトルクス ビットをハンマーで所定の位置に打ち込む) と、同じくらい成功することがよくあります。

あると便利なこともありますが、個人的には、この機能を提供するという理由だけでツールを購入することはお勧めしません。

現在、サイズを簡単に識別できるように色分けされたツールを提供しているブランドが数多くあります。 これは効果的なシンプルなライフハックです。

このより効率的な道に私を導いたのは、私のオリジナルの PB Swiss Rainbow 六角レンチ (色分けされた六角レンチを製造した最初の会社) のセットでした。 それ以来、私は他の六角工具の多くを、同じ色の熱収縮テープや絶縁テープと組み合わせるようになりました。 私は個人的には非常にシンプルにして、4 mm、5 mm、場合によっては 6 mm のハイにマークを付けるだけです。

理論的には、自分に合った色を選ぶことができますが、実際には、スイスの山々から私たちに降り注いだ導きを真似する必要があります。 4 mm は黄色になるはずです。 5mmはオレンジ色になるはずです。 そして6mmは赤になるはずです。 必要に応じてこのルールを廃止することもできますが、そうしないでください。

ツールの場合はよくあることですが、支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。 冶金学の話には触れずに、六角レンチにもっとお金をかけると、通常、ファスナーへのフィット感が向上し、耐久性が向上し、耐食性が向上し、強度が向上した工具が得られます。 また、上記で説明したいくつかのよりプレミアムな機能にもアクセスできます。

さらに、保証の強化や、お気に入りのサイズを紛失したり磨耗したりした場合に 1 回限りの交換品を購入できる機能など、あまり目立たない要素もあります。 そして、より高価なツールは単に説明できない「感触」を与えることもあります。

私は、工具自体が壊れる前にバイクにダメージを与える可能性のあるジャンク品を購入するのではなく、長持ちする高品質の工具を購入することを強く支持しています。 六角キーはまさにこれの具体的な例を提供しており、追加の初期費用を正当化するのに十分な使用が確実に行われる可能性があります。

以下は、最も一般的に見られる、またはあまり見られない 16 進数キーのタイプのリストです (順不同)。 ほとんどの場合、名前はツールの形状に基づいています。

どこにでもある六角レンチ。 古いIKEAの家具には間違いなくこれらのいずれかが付属しており、L六角レンチのセットをすでに持っている可能性が高いです。

L 六角レンチは定番であり、すべての整備士や DIY 愛好家が最初に所有すべきスタイルであると私は強く信じています。 それは、必ずしも人間工学に基づいた、または最速のオプションであるとは限りませんが、アクセスする必要があるファスナーにほぼ常に適合するからです。 好みの代替スタイルの六角レンチを見つけた場合でも、クリアランスが厳しい状況で必要な場合に備えて、通常の L レンチのフルセットを簡単にアクセスできる場所に保管しておくことをお勧めします。

私は個人的に、長さの長いボールエンド六角レンチを使用しています。これは、快適さ、便利さ、スピードの最良の組み合わせが得られると考えているためです。

予算内で最適:Bondhus ブライト ガード、エクストラ ロング、ボールエンド (部品番号 17099、上の画像の右下)。私が使っているもの:PB Swiss 212-LH Rainbow (Wera と Wiha も考慮)

オートバイ整備士の間で非常に人気のある T ハンドルは、ボルトまでの長いリーチを提供し、上部に快適なグリップを備えています。 グリップはバランスの取れた重りとしても機能し、ファスナーを簡単に素早く回転させることができます。

古典的な T ハンドルは、ボルトの頭のサイズに応じて適切なトルクで曲がるように設計されているため、経験豊富な整備士に一定量のトルク フィードバックを提供します。

常に当てはまるわけではありませんが、従来の T ハンドルのほとんどは長いシャンクの端に六角ドライブしか搭載されていないため、てこの作用が必要な高トルク用途には理想的ではありません。

このスタイルのツールは、ステムボルトなどの締結具に妨げられずにまっすぐにアクセスできる場合に最適です。 このスタイルのツールを購入する場合は、6 mm より大きいものは気にしないことをお勧めします。

予算内で最適:Bondhus ProGuard または Eklind 55166私が使っているもの:私はこのスタイルのツールを使用しません。 代わりに、目的が密接に重なる P ハンドル、スライド T ハンドル、クロス ハンドル レンチを使用することを好みます。

従来の T ハンドルのほとんどは工具端が 1 つしかありませんが、スライディング T レンチはハンドルの両側に工具端を追加します。 この際、スライド式 T ハンドルは通常の T ハンドルと同様に機能するように設計されていますが、ハンドルをスライドさせて L レンチのようにツールを使用することもできます。

場合によっては、スライド T ハンドル機能のヘッドとハンドルによってクリアランスの問題が発生する可能性があります。これは、これが単なる L キーの代替品として保証されるものではないことを意味します。 同様に、このツール スタイルの剛性の高い設計は、従来の六角レンチのトルク フィードバックが欠けていることを意味します。

近々、最高のスライド式 T ハンドルと最悪のスライド式 T ハンドルを詳しく比較する予定です。 はい、私はそのようなからかいです。

予算内で最適:未定。私が使っているもの:未定。

Park Tool、Pedro's、Unior などのおかげで、このスタイルの六角レンチはおそらく世界中の自転車工房で最も一般的に使用されています。

P ハンドル六角レンチは実質的に L キーの両端が長くなり、人間工学に基づいたグリップが曲がりをカバーします。

長いブレードにより、十分なリーチと十分なてこ作用が得られます。 一方、ツールのどちらの端でも快適なハンドルを使用できます。 このスタイルのツールは 3 ～ 10 mm の範囲で最も便利だと思います。 それ以外の場合、それより小さいサイズは扱いにくく、目的に対して過剰になることがよくあります。

また、特定のシートポストのデザインやディスク ブレーキ キャリパーのボルトなど、クリアランスが狭い場合には、ハンドルが邪魔になることがあることを知っておくことも重要です。

予算内で最適:Pedro's と Park Tool はどちらも素晴らしく、提供される品質に見合った価値があります。私が使っているもの: Wera 454 HexPlus (ボールエンドなし) および PB Swiss 1208 (ボールエンドあり)。 ただし、パークツールとペドロのオプションを使用することにも同様に満足しています。

Pedro's と Park Tool (およびおそらく他の企業) は、ペダルやクランク ボルトを締め付けるために特別に設計されたツールを提供しています。 これらのツールは、通常 6、8、10 mm のサイズしか入手できませんが、実質的には、最も長いてこの作用点で快適なグリップが得られる単なる巨大な L レンチです。

予算内で最適:Pedro's と Park Tool は信頼できるオプションです。私が使っているもの:これらのツールは持っていると便利ですが、長い P ハンドルやスライド T ハンドルの高品質セットも同様に優れていると思います。 さらにレバレッジが必要な場合は、ブレーカーバー/ソケット (下部を参照) に移動します。

このスタイルのツールは、事実上、長いブレードの端に六角ツールのみを備えた、縮小された T ハンドルまたは P ハンドルです。 精密作業などの小さなファスナーに最もよく使用されます。

このスタイルの六角工具は通常のドライバーと同じように使用しますが、平らなハンドルを使用するとより多くのトルクを加えることができます。 ディスクブレーキキャリパーの調整など、スポークに手を近づける作業には非常に快適で便利だと思います。 このスタイルのツールは通常、サイクリング ブランド以外の少数の専門ツール メーカーの間でのみ見られます。

予算内で最適:このスタイルのツールはプレミアム ブランドのみが提供していることが多く、トルクス ドライブではより一般的です。私が使っているもの:PB Swiss 207 L (4 および 5 mm サイズのみ)。

Y レンチとしても知られる 3 ウェイは、3 つの一般的な六角工具サイズを手のひらに収めることができる古典的なサイクリング ツールです。 これらは非常に一般的であるため、ほぼすべてのサイクリング ツール ブランドが提供しています。

個人的には、これらのツールは以前ほど便利ではなくなったと思います。 最近の自転車では、より扱いにくい場所に留め具が付いているようで、一般にこれらのツールの 1 つが簡単に回転するのを妨げています。

たとえば、最近のマウンテンバイクのステムは短いため、他のツールがハンドルバーに当たることなく Y レンチを回すのに十分なスペースがありません。また、多くの 3 ウェイは、前面のコンピューター マウントをクリアするには十分な長さではありません。フェイスプレートのボルトにアクセスする必要がある場合は、多くのロードハンドルバーで使用できます。 そして、統合されたシートポスト バインダーやデュアル ボルト シートポスト クランプでこれらのいずれかを使用しようとする必要すらありません。

予算内で最適:パークツール (ボールエンドバージョンはバカバカしいので避けてください)。私が使っているもの:正直なところ、以前はこれらを回すのが大好きでしたが、今ではボルトアップのスルーアクスルを取り外すために車に保管されているものだけを使用しています。

これは、Abbey Bike Tool の 3 ウェイに対する答えであり、その名前が示すように、4 番目のツールが追加されます。

最初はこのツールの形状が手に引っかかって嫌いでしたが、三方持ちをやめたらもっと好きになりました。

このツールは、ドライバーは便利だが、もっと活用したい作業に役立つと思います。 この点では、上で説明したフラグ ドライバーとよく似ています。 そしてもちろん、ファスナーのところで何が適合するかを確認するまで、2 mm の六角が必要か、2.5 mm の六角が必要かを判断するのが難しい、小さな六角ファスナーにも最適です。

私はこのツールが気に入っていますが、必須アイテムとは言えません。 大きなトルクを加えようとすると、手にかなり不快になる可能性があります。 また、この形状は、特定のディレイラーボルトの陥没や、ほとんどのシートポストデザインの留め具の回転など、クリアランスの問題が発生しやすい傾向にあります。

最高予算内で:選択肢は 1 つだけです - Abbey Bike Tools です。 40 ドルと安くはありません (ただし、米国製で Wera の六角ビットを使用しています)。私が使っているもの:私はこれらをいくつか持っていますが、私が最も使用しているのは 2、2.5、3、4 mm の六角ビットです。

マルチツールですか、それともワークショップツールですか?

これは、Dangerholm と世界中の驚くほど多くの整備士が選んだツールです。 右手では、コンパクトなサイズと明らかなフレックスの組み合わせにより、十分なトルクフィードバックが得られ、常に適切なサイズを手に持っているという明白な議論があります。

折りたたみ式の形状は、ツールが使用時に非常にモジュール化できることを意味します。 ハンドルはてこの力を加えて、邪魔な障害物をひっくり返したり、避けたりすることができます。 一方、ハンドルはツールに対してインラインに位置合わせして、ドライバーのハンドルとして使用できます。

最高予算内で:ボンダスまたはパークツール。私が使っているもの:いいえ、私ではありません。

L 字型の六角レンチを想像してください。ヘッドが 180 度回転し、工具をドライバーとして使用したり、障害物の周りを回転させたりすることができます。 OK、想像する必要はありません。 それが存在します。

私の知る限り、このデザインは Bondhus と Motion Pro の 2 社からのみ入手可能であり、どちらも同じツールを提供しています。 これらのツールは、プロのレースメカニックの間で少数ながら忠実な支持者がいますが、それには十分な理由があります。練習すれば、非常に効率的に使用できるようになります。

最高予算内で:ここでは選択肢があまりなく、かなり高価になる可能性があります。私が使っているもの:はい、セットがあります。 いいえ、使いません。 より大きなサイズでより多くのてこと強度を提供できれば、もっと頻繁に使用するだろうと思います。

はい、ドライバーのハンドルが付いた六角工具を入手できます。 はい、私は大ファンです。 私は 2、2.5、3 mm のサイズをよく使っています。新しいスタイルのディレイラー リミット ネジやブレーキ レバー リーチ ネジを調整するためのより良いツールがあると思うかもしれませんが、それは間違いです。

私のツールウォールには、1.5〜5 mmのこれらのセットがあります。 1.5 ～ 3 mm サイズは通常のストレート六角端を持ち、4 および 5 mm はボールエンドです。 ファスナーの頭を剥がすだけ（つまりカムアウト）するだけなので、小さいサイズにボールエンドを使用することはお勧めしません。

私はこのスタイルのツールを、ボトルケージ、ブレーキレバーの調整、ディレイラーの微調整など、てこの作用があまり必要なく、ハンドルが邪魔になるその他のあらゆる作業に使用します。

最高予算内で:Bondhus (ただしボールエンドでのみ利用可能)。私が使っているもの: PB Swiss SwissGrip 8205 (PB Swiss のファンのように聞こえるつもりはありませんが、これらはファスナーに確実にしっかりとフィットし、人間工学に基づいた最高のドライバーハンドルを備えています)。 4 mm と 5 mm のサイズではボールエンドに切り替えますが、それより大きいサイズは所有していません。

ファスナーの真上または隣に何かがあり、六角レンチを差し込むことができない状況に遭遇したことがありますか? 例としては、フロントディレイラーの直付けボルトがビドンケージでブロックされている場合や、ディスクブレーキキャリパーの取り付け位置が適切に考慮されていない場合などが挙げられます。 ここで薄型の六角レンチが登場し、いくつかの異なるタイプがあります。

最も一般的なのは単純なスタビー L レンチで、通常の L キーと比較して短辺が短いだけです。

私の好みは、通常の 90 度の曲げではなく、短辺を約 100 度の角度にするオフセットスタビー L レンチです (上の黄色とオレンジのキーに見られます)。 この設計により、利用可能なスペースが最適化されます。

さらに、特殊な短縮された 1/4 インチ ビットを使用して、ありえないほど浅い場所にフィットする、専用の薄型六角ツールもあります。これらの中で最も薄いものは、ビットが薄い金属板に接着されていますが、薄型ビット ラチェットもあります。厚すぎません。

最高予算内で:Bondhus Stubby ProGuard (Park Tool もよく似たものを提供しています)。私が使っているもの:PB Swiss 2212 または Vessel TD-76 ビット ラチェット。

Cool Tool Tuesday のエピソード #1 で取り上げたように、ビット ラチェットは時間を大幅に節約できるコンパクトなツールです。 ビット ラチェットは、一般的な 1/4 インチ六角ビットで動作するだけで、常にツールを取り外して別の角度に交換する必要がなく、ファスナーを打ち込むことができます。

最高予算内で:PrestaCycle T ハンドルとビット (より高価な他の多くのブランドでも販売されています)。私が使っているもの:PrestaCycle T ハンドル、または同じ Facom を 5 倍の値段で購入し、PB Swiss または Wera ビットを付けました。

前のエピソードで取り上げたもう 1 つのツール タイプである角ドライブ ラチェットは、一般的な自動車ソケットを駆動するように設計されています。 このスタイルのラチェットは 3 つのドライブ サイズ (1/4 インチ、3/8 インチ、1/2 インチ) で最も一般的に見られ、各サイズが増加するトルクに対応することを目的としています。

私は個人的に 1/4 インチの角ドライブ ラチェットを頻繁に使用しており、4 および 5 mm の六角ビット ソケットを恒久的にセットアップしているものがいくつかあります。 私は、8 mm および 10 mm のヘックス ビット ソケット (ボトム ブラケット ソケットなどに加えて) を駆動するために、長いてこ作用の 3/8 インチ ラチェットを使用しています。

最高予算内で:オプションは無数にありますが、バックドラッグを軽減したオプションを入手するには、より多くの費用を費やす価値があることがよくあります。 それが優先事項ではない場合は、GearWrench 120XP のような製品は、コストパフォーマンスが非常に優れています。私が使っているもの:Nepros 90T および Snap-On THL72 (Nepros、Gedore、PB Swiss ビットソケット付き)。

ビット ホルダー ツールは、ツール ハンドルがラチェットしないことを除いて、ビット ラチェットと同じ一般的な 1/4 インチ六角ビットを使用します。これらのツールは、六角レンチ全体を購入せずにスペースやお金を節約したい場合に便利です。専用ハンドル付きのセットもあり、コンパクトなマルチツールにもなります。私はビットベースのマルチツールのファンです。

市場には、上記で説明したほぼすべての形状とサイズの優れたビット ホルダー ツールがいくつかあります。 適切なアダプター (PB Swiss Part #470 M) を使用すると、5 mm 六角レンチをビット ホルダーとして使用することもできます。

ビット ホルダー ツールの主な制限は、ビット ホルダー自体の直径が常に使用している六角ビットよりも大きいことです。つまり、凹んだ留め具 (一部のリア ディレイラー ボルトの設計など) へのクリアランスが問題になる可能性があります。 同様に、一部のビットホルダーは弱い磁石を備えているため、ビットがボルトに引っかかったままになり、すぐにイライラする可能性があります。

最高予算内で:無数のオプションがありますが、Park Tool QTH-1 クイックチェンジ ドライバー セットは、そのユニークな片手でのロード/アンロード設計で特筆に値します。私が使っているもの:私はこのスタイルのツールをほとんど使用しません。 ビットホルダーを使用している場合は、ラチェット機能が付いています。

本当に固着したペダルやクランクボルトの場合は、ブレーカーバーに手を伸ばすことがよくあります。 長いハンドルと先端の角ドライブソケットホルダーを組み合わせたシンプルな工具です。 角型ドライブ ラチェットと同じソケットを使用します (ただし、多くの場合、ドライブ サイズが大きくなります)。

必要になることはほとんどありませんが、本当に固着したペダルやクランク ボルトは、ドライブが 1/2 インチの 24 インチ長のブレーカー バーによって (ほぼ) 常に打ち負かされます。 これは通常、一般的な長さの六角ツールでは仕事ができない場合の最後の手段です。

予算内で最適:これはシンプルなツールなので、多くの場合、地元の自動車用品店で販売されている一般的なオプションで十分です (たとえば、米国の場合は Harbor Freight、オーストラリアの場合は SuperCheapAuto)。私が使っているもの:ベータ（Koken製）長さ24インチ、ドライブサイズ1/2インチ。

トルクレンチは六角レンチとは異なるカテゴリーの工具です。 はい、トルク レンチには通常、六角ファスナーを駆動するための六角ビットが取り付けられていますが、トルク レンチの目的はファスナーの正確なトルク設定であり、元に戻したり、一般的な重要ではないボルトを回したりするためのものではありません。 トルク レンチを所有している場合でも、通常の六角レンチ 1 セット (または 10 個) を所有している必要があります。

お買い得：未定私が使っているもの:まあ、それは全く別の記事ですが…

さまざまな種類の 16 進キーについて、知りたい以上のことがわかりました。

16 進数キーの選択は非常に個人的なものであり、通常は使い慣れたものが最も好むツールになることを覚えておいてください。 あなたのお気に入りは何ですか？

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注: Cool Tool Tuesday で言及されているツールの多くは、従来のサイクリング チャネルを通じて販売されておらず、見つけるのが難しい場合があります。これは、このシリーズの一種のポイントでもあります。 ヨーロッパや米国にいる人は、対象となるツールに簡単にアクセスできます。 検索エンジンを使用して、記載されている製品を見つけてください。

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